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第二百一十二章 橄榄枝(第1页)

大米汽车上市后,最直接受到冲击的就是小鹏和特斯拉。

大米的线下渠道从19年开始大力铺开,从一线城市往三线城市下沉。

光是线下体验店,大米的线下渠道比其他新能源品牌多太多。

7月的当季销量出来后,所有业内人士心里只有一个想法:不是勐龙不过江。

至于以前在手机圈你来我往打的火热的同行,都有些蠢蠢欲动。

大米能造车,我不能造?

最受冲击的国产新能源品牌要属小鹏,其次就是比亚迪。

因为这两家厂商的新能源车定位,和大米汽车是直接竞争对手。

理想主打SUV,蔚来和高合主要是做高端新能源,至于五菱宏光,大米汽车的定位就更不一致了。

针对大米的来势汹汹,小鹏内部反复开会,讨论要如何应对。

“大家来说说大米汽车,今天先由何雄来说一下大米的营销战略。”

何雄是小鹏汽车市场营销部门的负责人,也是这场战役的战术层面的执行人。

商场如战场,大米的勐烈攻势小鹏必须做出应对。

“大家好,简单介绍一下大米汽车营销上的思维逻辑和战术布置。”

“雷君很清楚,新能源车是全新的领域,大米之前积累的叫客户也好粉丝也罢,很难转化成汽车的消费人群。”

“而且大米一直以来的性价比名头和大米手机的品控一直为外界该站采集不完全,请百度搜索格!!格!!党!,如您已在格!!格!!党!,请关闭浏览器广告拦截插件,即可显示全部章节内容!

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